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近日，有消息称，大众iD.7国内上市日期定了，7月15日。不过，海外地区有谍照摄影师捕捉到了iD.7新的衍生车型，外界猜测它可能就是iD.7 Variant。

Variant一词用在大众产品中多指旅行版，但从谍照来看，iD.7 Variant更像是我们的大众揽境或者威然，是一款SUV与MPV之间的跨界版本。

大众iD.7 Variant依旧来自MEB纯电架构打造，随着海外地区ARTEON以及PASSAT相继停产，大众iD.7 VIZZION车型成为了最终继任者，欧洲地区的消费者是需要旅行车的，iD.7除了掀背版外，旅行版也将必不可少。

目前还不清楚iD.7 Variant相关参数，但可以通过iD.7 VIZZION进行猜测。iD.7 VIZZION的动力系统入门版会搭载单电机，为大众最新研制的AP550驱动电机，后轮驱动，最大功率210千瓦，峰值扭矩545牛·米，是MEB平台架构下迄今为止性能最强的电机。

不仅如此，今年9月份，大众还会发布iD 7的GTX版本，动力系统将会是这台电机与另一款小电机组成的双电机，总输出功率可达290千瓦。

除了强大的驱动电机外，iD 7还将搭载大众最新的快充系统，最高支持200千瓦充电功率。电池组方面，iD.7 VIZZION海外地区最大电池容量为86kWh，WLTC工况续航为700km，其余版本搭载77kWh，WLTC工况615km。

谍照没有拍到内饰，但大概率会与iD.7 VIZZION相近，都会有一块非常大的中央触控屏，尺寸达到15.6英寸，屏幕下方是空调控制区域，采用电容触控触摸按键。提到触控按键，方向盘上恼人的触控键可能依然存在。

其他配置猜测，iD.7 Variant可能还会配备HUD抬头显、前排座椅通风与加热以及按摩功能、700w 14扬声器哈曼卡顿音响系统以及全景天幕等。

安全配置方面，iD.7 Variant将会配备自动变道辅助、AEB主动刹车、车道居中保持、车道偏离预警、哨兵模式等。

不过，旅行车在中国地区销售向来不好，但我们也看到了，蔚来ET5也推出了旅行版，并且极氪001这种跨界风格的车销量也还可以，不知iD.7 Variant如果引入中国市场表现会怎样？对此，您有何看法也欢迎在评论区中留言。

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